© Gemeinde Sulzbach (Taunus)

Installation von Fahrradständern nach Mitwirkung der Bürger

Sollte der Straßenraum zur Mischfläche werden oder weiterhin in eine Fahrbahn und einen Bürgersteig gegliedert sein? Fest stand, dass durch die vorhandene Randbebauung der öffentliche Raum nicht erweiterbar war. Schließlich fiel die Entscheidung für folgende Straßenraumaufteilung:

• Die Fahrbahnen wurden schmaler gestaltet, damit die Autofahrer langsamer fahren. Die Fahrbahnen sind zwischen 5,5 und 6 Meter breit. Säumen Bäume die Straße, beträgt die Breite sogar nur 4,75 Meter. Bei ungünstigen Begegnungen muss eben ein Fahrzeug warten.
• Die Bürgersteige sind mindestens 1 Meter oder noch besser 1,5 Meter breit, um Fußgängern mehr Raum zu geben.
• Fahrradhaltebügel wurden von Bürgern mitbestimmt, Autostellplätze nur in breiten Gehwegbereichen markiert und sie sind erstmals aus beiden Fahrtrichtungen erreichbar.

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»Kleiner Dalles« nach der Umgestaltung der Hauptstraße

Das Ortsbild und der Straßenraum wurden grundlegend verkehrstechnisch und gestalterisch aufgewertet, um ein angepasstes Verkehrsverhalten zu bewirken.

• Die Fußgängerbereiche und Fahrbahnen sind durch Material- und Farbwechsel unterschieden. So wurde die asphaltierte Fahrbahn durch helles Betonpflaster gegliedert, damit seh- oder geheingeschränkte Personen den Übergang vom Fußgängerbereich zur Fahrbahn leicht erkennen und überschreiten können. Bei Straßeneinmündungen ist der dunkle Fahrbahnasphalt mit hellem, verzahntem Betonpflaster unterbrochen.
• Beidseitige Entwässerungsrinnen (breit und hell) lassen die Fahrbahn schmaler wirken. Granitbordsteine in Verbindung mit Entwässerungsrinnen sichern die Bürgersteige vor schnellem Überfahren.
• Plätze sind erkennbar und niveaugleich ausgeführt, Geh- und Fahrflächen lassen sich durch Granitbordsteine trotzdem gut unterscheiden.
• Bäume verschönern den Straßenraum und markieren die Eingänge zu den Plätzen.
• Es gibt zahlreiche Fahrradhaltebügel, Sitzbänke und Anlehnhilfen für ältere Personen in Raumnischen.